टैक्सी का मिलन ऐसा लगता है कि अपने अधिकारों की रक्षा के लिए एक अंतहीन लड़ाई में शामिल हो गया है और लॉस वियाजेरोस के लोग इस प्रकार, Uber स्पेन में बंद होने के बाद एक यात्री परिवहन कंपनी के रूप में, बाद में भोजन लाना, अब लगता है Cabify अगला दुश्मन है। या कम से कम वेबसाइट 02B द्वारा प्रकाशित जानकारी से यही पता चलता है, जो मैड्रिड में टैक्सी ड्राइवरों की नवीनतम शिकायत को प्रतिध्वनित करता है इस आवेदन से पहले
यह वेबसाइट प्रवर्तन प्रथाओं और इसके ड्राइवरों के काम के बारे में विभिन्न डेटा प्रकाशित करती है। इस प्रकार, के आंकड़ों के अनुसार 02B, Cabify बेच रहा होगा VTC 20,000 यूरो प्लस वैट के लिए लाइसेंस उन ड्राइवरों के लिए जो इस एप्लिकेशन के साथ काम करना चाहते हैं। ये हैं ड्राइवर के साथ वाहन रेंटल लाइसेंस, कुछ ऐसा जो वीसी लाइसेंस जैसे कि टैक्सी ड्राइवर के लाइसेंस से काफी अलग है , चूंकि सेवाएं भिन्न हैं, अधिक सीमाओं के साथ। और यह है कि ये लाइसेंस लोगों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने की अनुमति देते हैं और इसके लिए शुल्क लेते हैं, लेकिन यात्री या अन्य सेवाओं की प्रतीक्षा नहीं करते हैं जिन्हें टैक्सियों की अनुमति है, हालांकि वे इसकी निंदा करते हैं Cabify भी उन्हें उधार देता है। बेशक, यह सब कंपनी और ड्राइवर के बीच श्रम संबंध बनाए बिना, जो एक सहयोगी या सहयोगी के रूप में काम करता है।
ये डेटा एक आंतरिक कैबिफ़ दस्तावेज़ से आया हुआ प्रतीत होता है, जो के हाथों में आ गया है 02बी और जिसे राजधानी के टैक्सी ड्राइवरों की शिकायत में मैड्रिड की वाणिज्यिक अदालत संख्या 12 के समक्ष सबूत के तौर पर पेश किया गया है इस आवेदन के खिलाफ इस प्रकार, VTC लाइसेंस की खरीद के साथ, दस्तावेज़ Cabify के साथ काम करने के लिए अन्य आवश्यक आवश्यकताएं दिखाता है , जैसे कि इस सेवा में उपयोग किए जाने वाले वाहन, या उपलब्ध होने की आवश्यकता यात्री अलर्ट प्राप्त करने के लिए सप्ताह के दौरान कम से कम 20 घंटे
उक्त वेबसाइट द्वारा रिपोर्ट किए गए ये लीक हुए दस्तावेज़ अन्य Cabify ऐप्लिकेशन नीतियों और संबंधित ड्राइवरों के साथ इसके संबंध को भी दिखाते हैं। इस प्रकार, 02B आश्वासन देता है कि शिकायत में अन्य कागजात पुष्टि करते हैं कि सेवाओं के प्रावधान के लिए अनुबंध जो ड्राइवर को एप्लिकेशन से जोड़ता है, अगर ड्राइवर को किसी भी उपयोगकर्ता द्वारा 4, 5 से कम का स्कोर प्राप्त होता है, तो उसे समाप्त किया जा सकता हैएक स्कोर जो, जैसा कि आपको वेब से याद है, अधिकतम पांच अंक है, यानी, वे "फायर" कर सकते हैं (यहां रोजगार अनुबंध की अनुपस्थिति के बावजूद use) ड्राइवर को 20,000 यूरो प्लस वैट का VTC लाइसेंस आवश्यक भुगतान करने के बावजूद कानून के प्रावधानों के भीतर इन यात्राओं को पूरा करने के लिए।
अन्य विवरण जो दिखाते हैं कि ड्राइवर कैसे काम करते हैं, वह है बिलिंग प्रति माइलेज। और यह है कि, माना जाता है कि Cabify के मामले में, इस एप्लिकेशन का ड्राइवर चालान 1, 20 यूरो प्रति किलोमीटर राशि जो 20 किलोमीटर से अधिक होने की स्थिति में euro तक घट जाती है, और 40 सेंट प्रति मिनट बढ़ जाती है प्रतीक्षायात्री की। इसके अलावा, आपको प्रत्येक यात्रा के लिए पांच यूरो न्यूनतम राशि जोड़ना होगा।
के अनुसार 02B, Cabify के पीछे छिप जाता है रोज़गार संबंध नहीं आपकी सेवा के ड्राइवरों के साथ। इसके अलावा, वे कहते हैं कि वे प्रसिद्ध सहयोगी अर्थव्यवस्था का अभ्यास नहीं करते हैं, जहां सभी सदस्य खर्च कम करने के लिए अच्छा प्रस्ताव देते हैं , लेकिन इसके बजाय एक “नई अर्थव्यवस्था” का अभ्यास करता है, जैसा कि उक्त वेब प्रकाशन द्वारा संपर्क किए गए स्रोतों द्वारा बताया गया है।
इमेज वाया 02B
